在我國，電力工業已經發展了幾十年，特別是改革開放30年以來，經濟得到了迅猛發展，這期間，我國的變電站都是“救火式”的發展，哪里需要就去哪里興建，非常的被動，導致業內對于變電站的規劃和設計都是從需求出發，并不是完全從安全運行的要求考慮，甚至在變電站的運行過程中出現的問題，都沒有辦法全部從根本上解決。而電力系統發展到今天，也已經逐漸趨于飽和，不可能再出現像前30年那樣每年都有較大的發展甚至翻番的狀況。

數字化變電站和目前提出的智能電網并不矛盾，可以說前者是后者的基礎，智能電網是更高一級的應用。數字化變電站要實現信息的大量集中，避免重復建設，這些資源和信息怎么進一步的應用，便是智能電網下一步要討論的問題。數字化變電站是要求信息用統一的規約去達到互聯、互通、互操作的目標，這個信息會延伸出更多的效益，減少工作人員的運行維護，提高工作效率。

而且數字化變電站的管理水平跟不上技術水平的發展。數字化變電站在投運以后，一線的檢修工程師和運行工程師，卻依然用傳統的管理變電站的方式去管理數字化變電站。因此，如何最大限度的節約成本、提高效率，以先進的技術促進先進的管理進步，是目前亟待解決的問題。

統一堅強智能電網戰略框架中兩條主線是指，技術上體現信息化、自動化、互動化；管理上體現集團化、集約化、精益化、標準化。現在數字化變電站處于科技項目或者試點階段，各大電網公司還沒有大面積推廣，特別是一次設備智能化的實現都沒有哪一個公司把它作為強制性政策去實施。在新建的變電站，在間隔層／變電站層等二次設備上面，電子式互感器的大規模推廣仍然有待時日。